Стены силосов возводили в подвижной опалубке с подъемом ее гидравлическими домкратами. Для подъема опалубки каждого силоса было установлено 60 гидравлических домкратов.
Для обеспечения геометрической неизменяемости и жесткости подвижной опалубки в процессе ее подъема в качестве несущей конструкции рабочего пола был использован стальной каркас надсилосного перекрытия. Подъем каркаса производился одновременно с подвижной опалубкой.
После возведения стен силосов по каркасу были уложены плиты надсилосного перекрытия.
Максимальная скорость возведения стен силосов составила 23 см в час. Предварительное напряжение стен силосов производили путем навивки и натяжения проволоки диаметром 7 мм на наружную поверхность стен силосов с последующим торкретированием наружной поверхности стен. Для уменьшения сил трения при натяжении под проволоку подкладывали стальные стержни.
Цилиндрические силосы являются сооружениями, в которых применение предварительного напряжения железобетона наиболее целесообразно.
При предварительном напряжении железобетона стены силосов будут сжаты и в процессе работы бетон благодаря надлежащей величине усилия сжатия никогда не будет растянут.
При возведении силосов в монолитном железобетоне предварительно напряженная горизонтальная аппаратура располагается в толще стен силосов или на наружной поверхности стен силосов. Предварительное напряжение арматуры, расположенной в толще стен, производится домкратами с анкеровкой в специальные ребра силосов.
Предварительно напряженная арматура укладывается во время бетонирования силосов и защищается легкими трубками из жести для предотвращения сцепления с укладываемым бетоном.